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主题:强烈抗议南通中集挡道城市绿谷行为

发表于2010-02-25
“城市绿谷”一期工程,在经过了历时一年的保护性修葺与重建后,已经初具规模,并于2月下旬开始对外试营业。
 
   城市绿谷原名陈氏花园,位于港闸区芦泾港村,具有100多年的历史。著名建筑家孙支夏设计了园内的欧式别墅、车库及仆佣房、传统中式风格的西院附房,另有假山、荷花池等。然而,由于历史原因,这座百年名园逐渐走向衰败。
 
   前年,政府决定对陈氏花园及其周边地区进行整体保护和开发,让它成为市民休闲旅游的好去处。负责项目建设的南通国有置业集团对花园里的几座老建筑进行了充分的保护和利用。按照总体规划,“城市绿谷”将以原生态景观、历史文化保护、旅游休闲互动,三者结合组成景区功能主体,体现历史、生态、人文共参与的和谐发展主题。
 
   此次对外开放的是“城市绿谷”的一期工程,占地6万平方米,有着得天独厚的生态环境。园内原有古树名木35棵,占整个南通城区原生态古树总量的12%,其中几株香樟、罗汉松在南通非常罕见。此外还有各类植被近200百种,园内空气清新,是通城市民亲近自然的好去处
这座曾经闻名苏北的私家园林,在经过一年多时间的重建后,被打造成南通最美丽的一处城市绿谷。

 

   我看了这则报道,既感欣喜有感郁闷。作为曾经的芦泾港人,对家乡有着深厚的感情,为这里能够涌现传统园林倍感自豪。在芦泾中学上学期间,我也曾到该处玩过,里面好像还有个苗圃。听老人们说,那里原先是大资本家陈葆初的私家园林。现在,广大市民终于有机会参观百年前的古建筑,呼吸江边新鲜空气,实乃好事一件。不幸的是,根据周边居民的反映,目前我市规划建设的通往芦泾陈氏花园的芦泾路工程迟迟不见动工。该工程从长平路直通芦泾港江边,是市区通往陈氏花园的最快捷通道。去年初,该路即被列为市重点工程并见了报,原计划去年6月底动工,后来又拖延到8月底,最后居然杳无音信了。从消息灵通人士处获悉,这条将给芦泾居民带来致富实惠的公路的推迟开工,原来是遭到南通中集公司的阻碍,因为该路将穿越其厂区。

   我听罢不禁大怒,南通集装箱原本已经给周边居民带来了严重的空气污染问题,并在向北的扩张中将侵占了原先通往芦泾港江边的通道,连该处的农贸市场也被迫拆除异地重建。原来从老芦泾中学有条路可直通江边,现在却被集装箱圈进了厂区。现在,我市政府积极为城市西部群众修路营造发展机遇,居然因为一家大型公司的自身私利而裹足不前。是可忍孰不可忍?在此,强烈希望中集公司纠正自身错误做法,为打通芦泾路提供方便。否则,芦泾人民不答应,全市人民不答应。当然,也有人认为企业有权力处理自己一亩三分地上的事情,外部不得干扰。那么,我想说的是,为了芦泾路的开工,不少芦泾河沿岸的居民早在去年3月份就拆迁了,其中也包括笔者的老宅。市民尚能为了公共利益而舍弃小家,作为有责任感的大企业为什么如此表现呢?服从倘若该公司一意孤行,最终的结果将是暴露自身在征地拆迁和高层收入上的各种违规行为,引发企业的地震。

发表于2010-04-06
城市规划建设不能影响原住民的正常生活。
发表于2010-04-06
大家有空去看看、逛逛我们未来的“城市绿谷”吧。
看看现在生活在“城市绿谷”周边的原住民、体验一下他们现在的生活吧。
听听他们对现状生活环境、出入交通的呐喊吧!

发表于2010-04-06
一切开发、规划,不能牺牲原住民的切身利息!
发表于2010-05-04
政府的规划应当付诸实施,不能因个别企业的私利而不作为,影响政府在老百姓心中的形象,软弱无能。
发表于2011-03-28
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